Ano novo, preço novo. O Chevrolet Spark chegou em 2026 com um aumento de R$ 10 mil em relação ao seu valor de lançamento. O SUV elétrico, que vem importado da China e será montado em Horizonte (CE), agora parte de R$ 169.990, de acordo com o site da marca.
O reajuste o coloca agora R$ 20 mil acima do rival BYD Dolphin (R$ 149.990) e acontece justamente na fase de transição do modelo, que estreou em setembro importado da China e teve sua montagem confirmada no Brasil na antiga fábrica cearense da Troller.
O Spark estreou em setembro com preço de R$ 159.990. Porta de entrada para os carros elétricos da fabricante, o jipinho aposta no seu descolado design de formas quadradas para disputar espaço com os dois modelos elétricos da BYD mais vendidos do Brasil: Dolphin Mini (R$ 119.990) e Dolphin (R$ 149.990).
Com 101 cv e 18,3 kgfm de torque fornecidos pelo motor elétrico instalado na dianteira, o Spark é mais potente que os modelos da BYD, Dolphin Mini (75 cv) e Dolphin (95 cv). Porém, a bateria de lítio-ferro-fosfato (LFP) de 42 kWh dá uma autonomia de 258 km, segundo o Inmetro. O número é inferior aos 280 km do Dolphin Mini e aos 291 km do Dolphin.
“Made in Ceará”
Já o porte é intermediário entre os rivais chineses. São 4 metros de comprimento e 2,56 m de entre-eixos (igual ao VW Polo, por exemplo). Isso o coloca 22 cm extras em relação ao Dophin Mini e 12 cm a menos que o Dolphin.
A responsável pela “fabricação nacional” será a Comexport, uma empresa de logística que vai se aventurar nesse mundo. Segundo a companhia, a capacidade inicial será para montar 400 carros por mês, mas com projetos de expansão a curto prazo.
O formato será SKD, onde peças semidesmontadas vêm importadas. A unidade no Nordeste, inclusive, deve ser dividida com mais duas outras marcas ainda a serem anunciadas. A concorrência do Spark é pesada. Além da dupla da BYD, SUV elétrico rivaliza com o GWM Ora 03, Geely EX2 e o recém-chegado MG4.
Fonte: Estadão
