A ponte sobre o Rio Araguaia, situada na BR-230, na divisa entre Tocantins e Pará, no município de Araguatins, passou a ser monitorada com maior atenção após novos relatórios técnicos indicarem sinais de desgaste estrutural e possível perda de rigidez.
Diante desse cenário, aumentaram as cobranças de autoridades ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), que já foi acionado para adotar medidas preventivas e reforçar o monitoramento da estrutura. As informações foram divulgadas pelo portal Gazeta Carajás.
Posicionamento do DNIT
Em resposta ao Brasil 61, o DNIT informou que será adotado um conjunto de ações voltadas à avaliação das condições estruturais da ponte. Desde o dia 14 de abril, uma equipe técnica especializada atua no local, conduzindo ensaios e levantamentos.
Ainda conforme o portal Gazeta Carajás, o deputado federal Ricardo Ayres (Republicanos-TO) reuniu-se, também em 14 de abril, com o diretor-geral do DNIT, Fabrício Galvão, ocasião em que apresentou um novo ofício solicitando providências consideradas urgentes para garantir a segurança da estrutura.
Documentos técnicos previamente encaminhados ao parlamentar já apontavam indícios de deterioração do concreto e possíveis falhas na rigidez da ponte. Uma nota técnica complementar mencionada nas comunicações indica uma redução de aproximadamente 8% na rigidez projetada, além de sinais visíveis de degradação, como esfarelamento do concreto e exposição das armaduras metálicas.
Rotas alternativas
O DNIT orienta os motoristas a utilizarem rotas alternativas para manter a circulação com segurança:
- Rota 1: seguir pela BR-153 até a região de Xambioá (TO), realizando a travessia pela ponte que conecta o município a São Geraldo do Araguaia (PA). Após a travessia, o tráfego segue normalmente pela malha viária paraense.
- Rota 2: percorrer a BR-230 até Buriti do Tocantins, acessar a TO-010 e realizar a travessia por balsa no Rio Tocantins, seguindo depois pela MA-125 e pela BR-222 até Marabá (PA).
- Rota 3: desvio pela região de Esperantina (TO), com travessia por balsa até São João do Araguaia (PA), de onde o trajeto continua em direção a Marabá e outras conexões regionais.
- Rota 4: opção via Imperatriz (MA), utilizando a BR-010 e a BR-222, com percurso totalmente pavimentado e sem necessidade de travessia por balsa.
A rota também é utilizada por quem trafega entre a Marabá (PA) e Imperatriz (MA) – dois polos regionais relevantes para seus respectivos estados em termos econômicos.
O DNIT reforça que equipes técnicas continuam acompanhando a situação da ponte para garantir a segurança dos usuários da rodovia.
Fonte: Brasil 61