Ainda não há informações sobre quantas pessoas estavam a bordo. “Estamos explorando e mobilizando todas as opções para trazer a tripulação de volta com segurança”, diz a empresa responsável pela expedição.
Um submarino que era utilizado para levar turistas até o local onde estão os restos do Titanic desapareceu no Oceano Atlântico nesta segunda-feira (19).
A empresa OceanGate, que faz expedições até os destroços do navio, afirmou em um comunicado que a embarcação que sumiu é dela.
Os restos do Titanic ficam a cerca de 600 km da costa do Canadá.
As guardas costeiras dos Estados Unidos e do Canadá fazem operações de busca e resgate. Os canadenses afirmaram que enviaram uma aeronave militar e um navio para auxiliar.
De acordo com os americanos, cinco passageiros estavam no submarino. As embarcações submersíveis da OceanGate têm capacidade para cinco pessoas pessoas.
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Imagem do submersível da OceanGate em uma plataforma — Foto: Reprodução/@oceangateexped
“Estamos explorando e mobilizando todas as opções para trazer a tripulação de volta com segurança”, afirmou a empresa OceanGate em um comunicado.
“Todo o nosso foco está nos tripulantes do submersível e suas famílias.”
A OceanGate cobra US$ 250 mil (R$ 1,19 milhão) de cada passageiro por um lugar em sua expedição para ver os destroços.
Na semana passada a empresa começou a quinta “missão” aos destroços do Titanic, de acordo a página na web da empresa. A previsão de fim da viagem era na próxima quinta-feira.
Identidade de um dos passageiros
Um dos passageiros do submarino turístico é Hamish Harding, cofundador e presidente da Action Aviation, uma empresa especializada em serviços de aviação e aeroespaciais.
O enteado de Hardin afirmou no Facebook que o padrasto estava “desaparecido em um submarino” e pediu orações.
O próprio Harding havia postado no Facebook, no domingo, que estaria a bordo do submarino. Pelo texto dele, entendia-se que, a princípio, o clima estava desfavorável para a submersão, mas que o tempo havia melhorado. Não houve mais postagens dele desde então.
